تقترب شركة إيرباص من الفوز بمناقصة لصالح خليفة شركة أليتاليا الإيطالية التي افلست.
المسؤولين التنفيذيين في شركة (Italia Trasporto Aereo)، التي تعرف باسم (ITA) التي ستحل محل أليتاليا، لم يتخذوا بعد قرارا نهائيا ويتحدثون أيضًا مع شركة بوينج.
قيمة المناقصة حوالي 5.3 مليار دولار، لتوريد 81 طائرة من الجيل الجديد في غضون أربع سنوات،
تخطط (ITA) لبدء خدماتها في 15 أكتوبر، بعد أشهر من المحادثات مع مسؤولي المفوضية الأوروبية حول شروط الإصلاح والمساعدة الممنوحة لشركة أليتاليا.
سيكون يوم 14 أكتوبر، هو آخر يوم لعنل أليتاليا، بعد مشكلات بدأت منذ 2 مايو 2017، طبقا لوزارة الاقتصاد الإيطالية، والتي ستكون أحد المساهمين في (ITA).
يتوقع أن تحصل الشركة على سيولة بقيمة 700 مليون يورو في عام 2021، و400 مليون في عام 2022 و250 مليونًا في عام 2023. ستشارك (ITA) في شراء علامة أليتاليا التجارية بأول دفعة سيولة من بين أصول أخرى.
بموجب الاتفاقية مع الاتحاد الأوروبي، لن تتمكن (ITA) من المشاركة في شراء برنامج المسافر الدائم الخاص بشركة أليتاليا، (Milemiglia). تتوقع الإدارة تقديم برنامج مماثل.
سيتألف الأسطول الأولي للشركة من 52 طائرة (45 للرحلات الإقليمية و7 للرحلات العابرة للقارات)، وسيرتفع إلى 78 في عام 2022. وبحلول نهاية عام 2025، سيضم الأسطول 105 طائرة، منها 81 ستكون من الجيل الجديد.
ستبيع (ITA ) %15 من الأماكن في المطارات المملوكة لشركة أليتاليا في مطار لينيت بميلانو و57% من تلك الموجودة في مطار فيوميتشينو..
ستبدأ الشركة عملياتها بعدد يتراوح بين 2750 و2950 موظف، وسيتم إضافة 5700 آخرين في عام 2022. و بحلول نهاية العام المقبل، سيكون لدى الشركة 8600 عامل، أي أقل بـ1400 من العاملين حاليا في أليتاليا